L'observation METAR actuelle décodée pour Los Angeles International Airport (KLAX), groupe par groupe en langage clair. Mise à jour à chaque nouveau message.
KLAX 011053Z 00000KT 9SM FEW011 20/18 A2994 RMK AO2 SLP134 T02000178 $
Icao de l'aéroport: KLAX / Nom de l'aéroport: Los Angeles International Airport
Metar délivré le jour 1 du mois à 10:53:00
Remarque: automated station with a precipitation discriminator sea level pressure of 1013.4 HPa hourly temperature of 20°C and dew point of 17.8°C $
| Piste | Longueur | Revêtement |
|---|---|---|
| 7L/25R | 12 894 ft (3 930 m) | Béton |
| 7R/25L | 11 095 ft (3 382 m) | Béton |
| 6R/24L | 10 859 ft (3 310 m) | Béton |
| 6L/24R | 8 926 ft (2 721 m) | Béton |
Un METAR rapporte les conditions observées ; un TAF prévoit ce qui est attendu dans les heures à venir. Voir le TAF actuel pour KLAX.
Autres stations proches de Los Angeles International Airport :
METAR (METeorological Aviation Report) rapporte les conditions météorologiques pour un aéroport. La première partie du message est le code ICAO de la station.
Puis la date d'émission est codée. Les deux premiers chiffres représentent le jour du mois. Les quatre derniers chiffres représentent l'heure et les minutes.
Un METAR contient des informations concernant le vent, la visibilité, les différentes couches nuageuses, la temperature, le point de rosée et la pression athmospérique. Il contient aussi des informations sur le temps courant et les tendances météorologiques.
Un METAR de routine est émis toutes les heures ou toutes les demi-heures selon l'aérodrome. Lorsque les conditions changent significativement entre deux messages de routine, un SPECI est émis afin que les équipages ne restent pas sur une information périmée.
Le type de message indique comment il a été produit : METAR pour une observation de routine, SPECI pour une observation spéciale déclenchée par un changement significatif, AUTO pour une observation entièrement automatique sans validation humaine, et COR pour la correction d'un message déjà diffusé.
Le format du METAR est le suivant:
AAAA: Identifiant de la station: AAAA. Il s'agit du code ICAO de la station.
Information sur le vent:
DDHHmmZ: Heure de délivrance du rapport: DDHHmmZ. DD représente le jour du mois. HHmm représente l'heure et les minutes. Le Z représente la timezone ZULU.
VVVV: représente la visibilité entre mètres ou VVVVSM quand la visibilité est en miles nautiques (SM).
RAAa/VVVV: représente la visibilité sur la piste. Ce groupe commence par un R suivant du nom de la piste puis un /. Les trois chiffres après ce / représente la visibilité.
ww: Plusieurs mots codés représentant le temps courant.
NNNhhh: Plusieurs mots codés représentants la couverture nuageuse.
T'T'/T'dT'd: pour la température et le point de rosée. Si la température ou le point de rosée sont négatifs alors ils sont précédés d'un M
QPPPP pour l'altimètre. Si cela commence par un Q l'unité est hPa, si ça commence par un A l'unité est inHg
RMK: commence la partie des remarques pour le METAR et contient des informations complémentaires.
Voici l'exemple que vous pouvez charger depuis le formulaire ci-dessus, détaillé groupe par groupe.
METAR EGLL 010820Z 27015KT 9999 FEW020 15/10 Q1013
Un groupe de temps présent associe un qualificatif facultatif à un ou plusieurs codes de phénomène.
Un groupe de nuages indique une quantité en octas suivie de la hauteur de la base en centaines de pieds au-dessus de l'aérodrome.
Un METAR décrit le temps observé à l'instant présent. Si vous cherchez la prévision pour les heures à venir, utilisez le décodeur TAF.
Vitesse: 0 KT
Direction: North (0°)
9 (SM)
Un METAR est un message codé décrivant le temps observé sur un aérodrome à un instant donné. Il couvre le vent, la visibilité, la portée visuelle de piste, le temps présent, les nuages, la température, le point de rosée et le calage altimétrique. Il décrit les conditions mesurées, non prévues.
Lisez-le groupe par groupe, dans l'ordre : type de message, station OACI, jour et heure UTC, vent, visibilité, portée visuelle de piste, temps présent, couches nuageuses, température et point de rosée, puis calage altimétrique. Tout ce qui suit RMK est complémentaire. Collez votre message dans le décodeur ci-dessus pour voir chaque groupe en clair.
CAVOK signifie Ceiling And Visibility OK. Ce code remplace les groupes de visibilité, de temps présent et de nuages lorsque la visibilité atteint 10 km ou plus, qu'il n'y a aucun nuage sous 5 000 ft ni sous la plus haute altitude minimale de secteur, aucun cumulonimbus ni cumulus bourgeonnant à quelque niveau que ce soit, et aucun phénomène significatif.
Le QNH est le calage qui fait afficher à l'altimètre l'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer. Il apparaît dans un METAR sous la forme Q suivi de quatre chiffres en hectopascals, ou A suivi de quatre chiffres en centièmes de pouce de mercure. Le QFE, qui fait afficher la hauteur au-dessus de l'aérodrome, n'est pas diffusé dans un METAR.
Les METAR de routine sont émis toutes les heures ou toutes les demi-heures selon l'aérodrome. Entre deux messages de routine, un SPECI est émis dès que les conditions changent significativement.
Les deux utilisent le même format. Le METAR est l'observation de routine programmée ; le SPECI est une observation non programmée, émise parce qu'un changement suffisamment important est survenu — baisse de visibilité ou de plafond, début d'orage, ou saute de vent significative.